Notre page sécurité 
Salut, moi c’est Iceman et je suis le responsable sécurité de Moto Plaisir.
Mon rôle est de s’assurer que toute balade se déroule sans anicroches et que vous puissiez rouler en toute confiance.
Il va de soi que nous vous demandons de respecter le code de la route ainsi que nos quelques règles mais je ne vais pas vous fliquer. Moto Plaisir compte sur vous tous pour faire de nos balades des moments agréables et inoubliables.
Avec les capitaines de route, aux gilets oranges, nous encadrons le groupe, sécurisons les carrefours et les ronds-points pour que vous puissiez vous concentrer sur ce qui vous a fait nous rejoindre: le plaisir de rouler.
Les autocollants I.C.E. sur nos casques |
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Procurez-vous ces autocollants - ils peuvent vous sauver la vie!
Ces pochettes autocollantes, très voyantes, se collent sur la tranche de votre casque. Elles contiennent toute l'information essentielle pour que les secouristes puissent poser les bons gestes qui vous sauveront la vie: nom, prénom, groupe sanguin, médicaments que vous prenez, allergies, personnes à contacter en cas d'urgence, etc.
Malheureusement, nous n'avons jamais trouvé de distributeur en Belgique, et il faut commander par internet en Angleterre sur le site suivant: http://www.workersafetyid.com/products.html
N'hésitez-pas - commandez-en autant d'exemplaires que vous avez de casques!
Si vous êtes grièvement blessé et que les services de secours veulent avertir un de vos proches, qui peuvent-ils contacter ?
Si vous possédez un GSM, les secouristes trouveront facilement plusieurs numéros de téléphone dans votre liste de contacts. Mais lequel de ces numéros doivent-ils appeler ?
Pour aider les secouristes, il existe un moyen simple et efficace à la portée de tous. Introduisez un numéro ICE (ICE est l’acronyme de In Case of Emergency) dans votre GSM ! Il permet aux secouristes de savoir immédiatement qui contacter en cas d’urgence et de gagner de précieuses minutes. Par ailleurs, ils avertiront ainsi uniquement la personne que vous indiquerez.
Ce numéro ICE s’utilise de plus en plus partout dans le monde. Il a donc l’avantage de fonctionner également en cas d’urgence à l’étranger.
Programmer un numéro ICE
La programmation d’un numéro ICE dans votre GSM est une opération simple :
Créez un contact sous le nom ICE dans le répertoire téléphonique de votre GSM.
Introduisez, sous ce nom, le numéro de téléphone de votre “personne à contacter en cas d’urgence”. N’oubliez pas d’introduire l’indicatif du pays de ce numéro (par ex. +32 pour la Belgique). Ainsi, votre contact ICE sera également joignable de l’étranger.
Vous pouvez aussi créer plusieurs numéros ICE (par ex. ICE1, ICE2, etc.) si vous souhaitez que diverses personnes soient contactées. Vos contacts ICE sont sans doute déjà répertoriés sous un autre nom dans votre liste de contacts (par exemple, maison ou maman). Si l’une de ces personnes vous appelle, votre GSM ne saura pas quel nom afficher. Pour éviter de voir apparaître ICE1 ou ICE2, vous pouvez faire suivre le numéro ICE d’un astérisque (par ex. +32 456 123456*). Ainsi, vous verrez toujours s’afficher le nom de la personne qui vous appelle et non ICE1, ICE2, etc.
Aidez les services de secours !
Sachez que le numéro ICE ne garantit pas que la bonne personne sera contactée. En cas d’accident, vous risquez en effet de perdre votre GSM ou il peut être verrouillé par un code. Dans ce cas, le numéro ICE ne sert à rien.
Il est également conseillé de conserver, auprès de votre carte d’identité dans votre porte-monnaie ou portefeuille, une petite carte mentionnant votre groupe sanguin ou une carte First Help Info reprenant toutes vos données médicales (pour plus d’informations, surfez sur www.fhelpi.com).
Si vous voyez une personne ayant besoin d’assistance, faites d’abord le nécessaire pour l’aider et avertissez les services de secours. Ceux-ci contacteront éventuellement la personne ICE concernée.
N’appelez jamais vous-même un numéro ICE à partir du GSM d’un tiers !
Ayez aussi toujours votre carte SIS sur vous: elle comprend des informations vitales sur sa puce!
Rouler en groupe
Voici l'extrait de la législation en vigueur
Arrêté royal de décembre 1975 portant règlement général sur la police de la circulation routière et de l'usage de la voie publique; modifié par l'arrêté royal du 4 avril 2003 modifiant l'arrêté royal du 1er décembre 1975 portant règlement général sur la police de la circulation routière.
TITRE II: Règles d'usage de la voie publique
Article 43ter: Motocyclistes en groupe
43ter1.: Quand les motocyclistes roulent en groupe de deux minimum sur une voie publique divisée en bandes de circulation, ils ne doivent pas circuler en file indienne; ils peuvent être en deux rangs parallèles décalés, en respectant entre eux une distance de sécurité.
Si la chaussée n'est pas divisée en bandes de circulation, ils ne peuvent en aucun cas dépasser une largeur égale à la moitié de la chaussée. Si le croisement est impossible, ils doivent, le cas échéant, circuler en file indienne.
43ter2.: Les groupes de motocyclistes de plus de 50 participants doivent être accompagnés de deux capitaines de route au minimum. Les groupes de 15 à 50 participants peuvent être accompagnés de deux capitaines de route au minimum.
43ter3.:1° Les capitaines de route veillent au bon déroulement de la randonnée. Ces capitaines de route doivent être âgés de 25 ans au moins et porter un vêtement rétro-réfléchissant, qui indique en lettres noires sur le dos la mention “capitaine de route”.
2° Aux carrefours où la circulation n'est pas réglée par des signaux lumineux de circulation, un au moins des capitaines de route peut immobiliser de la manière énoncée à l'article 41.3.2. la circulation dans les voies transversales durant la traversée du groupe.
43ter4.: Les capitaines de route sont en possession d'un signal routier de type C3.
Nous roulons en quinconce, afin de se préserver un espace et une distance de freinage en cas d’urgence. Un ouvreur mène la colonne, en général celui qui a conçu la balade.
Entre l’ouvreur et le groupe se trouve le tampon, qui garantit aux estafettes suffisamment de place pour se repositionner quant ils ont remonté la colonne. Derrière le tampon, le groupe de motards avec les plus petites cylindrées et les motards les moins expérimentés en tête.
Les estafettes (ou capitaines de route) sécurisent la balade, ce qui signifie qu’ils doivent fréquemment remonter la colonne pour se repositionner derrière l’ouvreur.
C’est une opération délicate et dangereuse! Il est donc impératif que tous regardent constamment dans leur rétroviseur, et se décalent vers la droite afin de laisser passer les estafettes (ils reprennent la position de quinconce immédiatement après le passage de l’estafette). Ce que font les estafettes peut avoir l’air fun et grisant, ce n’est pas le cas! Ce n’est surtout pas un jeu et nos responsabilités sont grandes. Nous avons donc besoin de toute votre attention.
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La sécu moto en BD - une BD amusante sur un sujet sérieux!
Capitainerie de route - pour mieux vous faire comprendre le rôle des capitaines de route (ou estafettes).
Plaquette sécurité - les 10 commandements de la sécu en détail + plein d’infos sur comment rouler en groupe.
Le nouveau code de la route est catégorique:
«Outre le casque, les conducteurs et passagers de motos devront également porter des vêtements de protection. Il s’agit concrètement de gants, d’une veste à manches longues, d’un pantalon ou d’une combinaison et de bottes ou de bottillons qui protègent les chevilles.»
A partir du 1er septembre 2011, quelques nouvelles règles visant à promouvoir la sécurité des motocyclistes entreront en vigueur. Voici un aperçu des principales modifications:
Outre le casque, les conducteurs et passagers de motos devront également porter des vêtements de protection. Il s’agit concrètement de gants, d’une veste à manches longues, d’un pantalon ou d’une combinaison et de bottes ou de bottillons qui protègent les chevilles.
En cas de files, les motocyclistes ne pourront pas dépasser la vitesse de 50 km/h lorsqu’ils circulent entre les véhicules et les bandes de circulation. La différence de vitesse entre les véhicules de la file et la moto ne peut en outre pas dépasser20 km/h.
Les motocyclettes pourront être rangées sur les trottoirs et, en agglomération, sur les accotements en saillie à condition de ne pas gêner ou de ne pas rendre dangereuse la circulation des autres usagers. Les piétons doivent toutefois disposer d’une bande praticable d'au moins 1,50 mètre de largeur.
Les enfants de moins de trois ans ne pourront pas être transportés sur un cyclomoteur ou sur une moto. Les enfants de trois à huit ans, quant à eux, ne pourront pas être transportés sur une moto de plus de 125 cm³. Quand ils sont transportés sur une moto de maximum 125 cm³, les enfants devront être équipés d’un dispositif de retenue pour enfants adapté.
Le panneau d’interdiction C6 pour quads fera son entrée. Officiellement, ce panneau interdit l’accès aux "conducteurs de véhicules à moteur à quatre roues, construits pour terrain non praticable, avec une carrosserie ouverte, un guidon comme sur une motocyclette et une selle".
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Code de la route - nouvelles dispositions pour motardsLa sécurité en images
Cette vidéo est un montage réalisé à partir de diverses sources. Elle se trouve également sur notre chaîne YouTube.
Nous ne voulons pas vous faire la morale, ni la leçon, mais simplement attirer votre attention sur les causes des accidents à moto, des dangers de la route.
On dit souvent que ce n'est pas la moto qui est dangereuse, mais que c'est le motard et toutes les conditions qui l'entourent. C'est vrai, mais c'est une raison de plus pour ne pas prendre la sécu à la légère - chez Moto Plaisir, l'encadrement et la sécu sont des valeurs auxquelles ous tenons beaucoup. Autant qu'à nos os ...
